海運(yùn)需求量巨大且穩(wěn)定。從全球范圍看，海運(yùn)是國際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一，運(yùn)輸量占全部運(yùn)輸量的80%以上。從國內(nèi)范圍看，目前我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運(yùn)完成的，海運(yùn)是目前我國外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式。國際海運(yùn)費(fèi)　　一、海運(yùn)費(fèi)用是如何計(jì)算的　　外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)一般有二種方式：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi);第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。　　1、整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。其中：”基本海運(yùn)費(fèi)”由船公司制定，在一定時(shí)間內(nèi)不會改變。”海運(yùn)附加費(fèi)”分為：燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)等。通常貨代公司報(bào)的價(jià)格為” ALLIN “價(jià)，就是以上兩個(gè)費(fèi)用的和。　　①基本運(yùn)費(fèi)　　基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi) x 整箱數(shù)　　②港口附加費(fèi)　　港口附加費(fèi)1=單位港口附加費(fèi) x 整箱數(shù)(按箱數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))港口附加費(fèi)2=單位港口附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))　　2、海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算　　海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。　　按體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總體積(計(jì)量單位： CBM -立方數(shù))(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1CBM，就是說你的貨物不到1CBM也得按1CBM計(jì)費(fèi))　　按重量計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總毛重(計(jì)量單位： TON -噸)(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1TON，就是說你的貨物不到1TON也得按1TON計(jì)費(fèi))　　拼箱附加費(fèi)計(jì)算：　　港口附加費(fèi)1:=單位拼箱附加費(fèi) xRT (按 RT 計(jì)算的附加費(fèi))　　港口附加費(fèi)2:=單位拼箱附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))　　二、選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用比較劃算　　一般來說，選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用劃算取決于以下幾個(gè)因素：　　1、貨物的數(shù)量和大小　　如果貨物數(shù)量較少且大小較小，則海運(yùn)拼箱可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;如果貨物數(shù)量較大且大小較大，則整箱海運(yùn)可能更為劃算。　　2、目的地和距離　　如果目的地距離遠(yuǎn)且海運(yùn)時(shí)間較長，則整箱海運(yùn)費(fèi)用相對較低;如果目的地距離較近，則海運(yùn)拼箱費(fèi)用可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。　　3、時(shí)間緊迫程度　　如果時(shí)間比較緊迫，需要盡快將貨物送達(dá)目的地，則空運(yùn)可能是更好的選擇;如果時(shí)間相對寬裕，則海運(yùn)是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。